飞机设计是一项复杂、周期很长、技术含量非常高的工作， 其研发过程充满了挑战性。世界各地的各大飞机设计单位每天都在为设计高效飞行器、提高燃油效率、改善乘客安全性和舒适性、提高设计能力加快设计设计周期，降低后期维护成本等而努力。同时，伴随着环境保护的高涨，以及节能减排标准的更新速度不断加快，要求也更加严格，这也向飞机轻量化设计提出了更严峻的挑战。因此全世界的各大航空巨头公司都在日益加快高效飞行器设计、气动优化设计、飞机轻量化设计、高效率航空发动机设计等领域的研究投入，并取得了显著成果。

   飞行器种类众多，但从组成来看，大的方向，可以分为包括飞机总体设计、飞行控制系统、动力系统、液压系统、导航系统、仪表系统、通信系统、安防系统、空调系统、水系统、武器系统等，这些系统在设计、制造和研发过程中应用的学科，几乎涉及了所有重要专业领域，涉及到结构力学、流体力学、传热学、材料、微机电系统等。要达到以上研发目标就需要解决大量的工程问题，就需要应用现代先进的CAE仿真技术来提高研发设计能力，有效指导新产品的研发设计，节省产品的开发成本，缩短开发周期，从而大幅度提高企业的市场竞争力。

相关仿真软件模块

前后处理：DM/SCDM（几何建模/修复）、ICEMCFD（复杂网格建模）、ANSYS Meshing（智能网格建模）

结构仿真：Mechanical（结构动力学）、nCode（疲劳寿命）、ACP（复合材料前后处理）、LS-DYNA/STR（高速冲击碰撞）

流体仿真：CFX（外流计算）、Fluent（通用流体）、FENSAP-ICE（结冰计算）、Chemkin（化学反应机理）

耦合场：ANSYS FSI（流固耦合）、ANSYS Multiphysics（多物理场）、System Coupling（系统耦合）

电磁仿真：HFSS（高频电磁）、Maxwell（低频电磁）、Simplorer（系统仿真）、RMxprt（电机设计）

优化仿真：DX（参数快速优化）、OptisLang（稳健型/可靠性优化）、GENESIS（结构拓扑优化）、Fluent RBF（气动外形拓扑优化）

其它模块：Steps（人群疏散）

高性能并行计算：ANSYS HPC